Uticaj zasićenja magnetskog kola na detekciju loma štapa rotora indukcionog motora

Abstract

U radu je opisan način inkorporiranja zasićenja magnetskog kola u matematički model indukcionog motora. Zasićenje magnetskog kola je u model uključeno putem virtuelne promjene širine vazdušnog procjepa. Opisani model je prevashodno namijenjen modeliranju različitih režima kvarova i dijagnostikovanju tih kvarova analizom spektra struje statora u ustaljenom stanju. Provjera modela je izvršena na analizi konkretnog slučaja kvara kaveznog indukcionog motora – loma štapa rotora. Analiza spektra struje motora sa slomljenim štapom rotora ukazuje na to da je komponenta struje na učestanosti (1+2s)f1, dosad tumačena kao posledica oscilacija brzine rotora, takoñe i posledica zasićenja magnetskog kola motora. Spektar struje statora dobijen iz numeričkog modela poređen je sa eksperimentom dobijenim rezultatima. Eksperimentalni rezultati potvrđuju nalaze dobijene iz numeričkog modela.